GRADOS Y
CAPITÁN DE RUTA DE UN MC
El capitán de ruta es el máximo responsable de la seguridad del Grupo, que, entre otras obligaciones, verifica que todos los motociclistas estén a salvo, y de que el viaje se realice sin problemas.
Entre las obligaciones se incluye el planeamiento, previsión, comunicación e instrucción a los motociclistas.
Antes de iniciar la ruta en el punto de reunión explicará a los participantes que las desconozcan, las normas de seguridad y circulación.
Les informará a los "hermanos" sobre la velocidad de "éste viaje", formaciones escalonadas y explicará las reglas. Algunos viajes requieren que los motociclistas viajen juntos en una formación compacta, mientras otros tienen un estilo más libre, “a la velocidad de cada uno”.
El capitán de ruta contestará preguntas e instruirá a los nuevos motociclistas sobre gestos con las manos y otros reglas de protocolo de los motociclistas.
Finalmente, el capitán de ruta les dirá a los motociclistas lo que deben hacer cuando tienen un problema o contratiempo, "También junto al "Sargento de armas" pueden tener una palabra en privado con los motociclistas cuyos comportamientos causan problemas.
Antes de iniciar la ruta es muy bueno poseer un listado con nombre y apellidos de los nuevos o invitados, número de teléfono de emergencias al que avisar en el caso de incidente o accidente.
Se espera que los motociclistas le presten atención cuando realiza un gesto relacionado a dónde hay que ir. Trabajando en conjunto con los "bloqueadores o barredores", el capitán también ayudará a bloquear las intersecciones para permitir que los motociclistas pasen sin preocuparse por el tráfico. Luego volverá a encabezar el viaje.
A veces el capitán de ruta permanece al frente y solo los bloqueadores hacen el trabajo en la intersección y a veces el capitán colabora con los bloqueadores. Cuando se realiza un cambio de carril, el líder señala el cambio y la retaguardia lo inicia. Esto previene que en el cruce de carriles se choquen motociclistas entre sí y provee un mejor bloqueo del tráfico. Los indicadores se visualizan desde la retaguardia y un cambio de carril de una columna grande es más difícil de cortar. Al entrar en rotondas e intersecciones el último irá esperando al que le siga hasta que todos sepan el punto por el que continuar y nadie se quede rezagado ni perdido.
Por norma general todas las motos sea cual fuere la capacidad del depósito repostaran a fin de aumentar la autonomía y evitar múltiples paradas para repostar
Es
el nombre para el piloto que coordina el recorrido de las rutas.
Entre
sus funciones están, revisar que sus máquinas estén en buenas condiciones, es
responsable de la seguridad en la ruta, mantiene un itinerario planificado de
descanso, alimentación, abastecimiento de combustible y demás paradas que
necesite la ruta.
El capitán de ruta es el motociclista que
coordina al grupo de motocicletas en viaje.
El capitán de ruta es el máximo responsable de la seguridad del Grupo, que, entre otras obligaciones, verifica que todos los motociclistas estén a salvo, y de que el viaje se realice sin problemas.
Entre las obligaciones se incluye el planeamiento, previsión, comunicación e instrucción a los motociclistas.
El capitán de ruta puede incluso actuar como
un guía turístico.
Cuando se organice un viaje, el organizador
debe de coordinarse en la planificación con el capitán de ruta.
Especialmente cuando el número de motociclistas
supera las diez unidades.
El capitán de ruta debe ser versado en la ruta. Debe saber sobre los peligros potenciales, condiciones de la ruta y cualquier evento especial que suceda durante el viaje. El capitán de ruta planificará y preverá con el "Presidente" u organizador los posibles contratiempos que pudieran surgir
Instruirá e informará a los motociclistas que integren el grupo.
El capitán de ruta debe ser versado en la ruta. Debe saber sobre los peligros potenciales, condiciones de la ruta y cualquier evento especial que suceda durante el viaje. El capitán de ruta planificará y preverá con el "Presidente" u organizador los posibles contratiempos que pudieran surgir
Instruirá e informará a los motociclistas que integren el grupo.
Antes de iniciar la ruta en el punto de reunión explicará a los participantes que las desconozcan, las normas de seguridad y circulación.
Les informará a los "hermanos" sobre la velocidad de "éste viaje", formaciones escalonadas y explicará las reglas. Algunos viajes requieren que los motociclistas viajen juntos en una formación compacta, mientras otros tienen un estilo más libre, “a la velocidad de cada uno”.
El capitán de ruta contestará preguntas e instruirá a los nuevos motociclistas sobre gestos con las manos y otros reglas de protocolo de los motociclistas.
Finalmente, el capitán de ruta les dirá a los motociclistas lo que deben hacer cuando tienen un problema o contratiempo, "También junto al "Sargento de armas" pueden tener una palabra en privado con los motociclistas cuyos comportamientos causan problemas.
Antes de iniciar la ruta es muy bueno poseer un listado con nombre y apellidos de los nuevos o invitados, número de teléfono de emergencias al que avisar en el caso de incidente o accidente.
La moto de menor cilindrada circulará en
primer lugar después del Presidente y el Capitán de ruta.
El capitán de ruta lidera el viaje e ira controlando que todos los "hermanos “e invitados cumplan con las normas de circulación, especialmente con los espacios de seguridad y la circulación en diente de sierra.
El capitán de ruta lidera el viaje e ira controlando que todos los "hermanos “e invitados cumplan con las normas de circulación, especialmente con los espacios de seguridad y la circulación en diente de sierra.
Se espera que los motociclistas le presten atención cuando realiza un gesto relacionado a dónde hay que ir. Trabajando en conjunto con los "bloqueadores o barredores", el capitán también ayudará a bloquear las intersecciones para permitir que los motociclistas pasen sin preocuparse por el tráfico. Luego volverá a encabezar el viaje.
A veces el capitán de ruta permanece al frente y solo los bloqueadores hacen el trabajo en la intersección y a veces el capitán colabora con los bloqueadores. Cuando se realiza un cambio de carril, el líder señala el cambio y la retaguardia lo inicia. Esto previene que en el cruce de carriles se choquen motociclistas entre sí y provee un mejor bloqueo del tráfico. Los indicadores se visualizan desde la retaguardia y un cambio de carril de una columna grande es más difícil de cortar. Al entrar en rotondas e intersecciones el último irá esperando al que le siga hasta que todos sepan el punto por el que continuar y nadie se quede rezagado ni perdido.
En las paradas de carga de combustible, el
capitán de ruta elegirá previamente un punto de encuentro para que la formación
pueda parar en ese lugar. Luego de abandonar el lugar, el capitán de ruta
esperará las señales de la retaguardia de que todos están listos para seguir y
así aumentar la velocidad en la ruta.
Por norma general todas las motos sea cual fuere la capacidad del depósito repostaran a fin de aumentar la autonomía y evitar múltiples paradas para repostar
Otras obligaciones del capitán incluyen
tratar con la policía y otras sorpresas inesperadas y asegurarse de que todos
tengan un viaje placentero y seguro.
El capitán de ruta es parte del equipo que incluye los barredores y la retaguardia y es, por definición, un motociclista experimentado.
El capitán de ruta es parte del equipo que incluye los barredores y la retaguardia y es, por definición, un motociclista experimentado.
En el caso de que en la ruta circulen
conductores poco expertos se les colocará al lado "ángel protector"
quien le ayudará en todo el camino trazar las curvas y protegerá y guiará en
todo momento.
Finalizada la ruta, en la primera
"reunión" el Capitán dispondrá de un momento en la mesa para emitir
el informe sobre el desempeño de los componentes del grupo de ruta
Especialmente evaluará con justicia y equidad las aptitudes de los pilotos iniciados en sus primeras prácticas de conducción en grupo.
Especialmente evaluará con justicia y equidad las aptitudes de los pilotos iniciados en sus primeras prácticas de conducción en grupo.
NOTA: EN algunos casos este cargo puede ser
ejercido por varios miembros a la vez.
Betto Cacuango
Investigador
No hay comentarios:
Publicar un comentario